近日，吉利在宁波推出了一项新的充电方案，宣称解决了电动车快速充电对电池寿命的影响。以往，长途驾驶电动车的人常常担心快充会加速电池的损耗。然而，吉利的创新并不仅仅依靠更换电池化学体系或降低充电功率，而是将人工智能技术应用于充电桩中。据实测数据，领克10在10%充电电量提升至97%仅需8分40秒，最高温度为64摄氏度，这一表现与比亚迪所宣传的“5分钟充好、9分钟充饱”的快充方案形成直接对比。
吉利的充电桩被称为“智充桩”，是行业首个“双1500”充电桩，能够支持高达2250千瓦的充电功率。尽管这一功率提升显著，实际充电时间的差异却并不大。从10%充电到70%的时间，领克10平均为4分30秒，而比亚迪则需5分钟，这样的时间差距并未体现出50%的功率提升。
快充对电池的潜在伤害主要来源于大电流所产生的热量，可能导致锂离子析出。比亚迪采取了优化电池结构的方法，提升了在高电流下的充放电能力，而吉利则更侧重于其系统架构，通过AI技术动态调节充电功率，使得电池温度保持在安全范围。
吉利的创新技术将率先搭载于新款吉利银河E5，起售价为9.78万元，搭载智充的版本起售价为10.78万元。业内专家认为，吉利正在尝试通过AI技术优化充电效率，降低硬件成本，而其在充电末段注入微脉冲电流的方式也被认为能显著减少电池损耗。
在充电基础设施方面，比亚迪已经在今年建立了标志性的“闪充中国”战略，并积极扩展充电网络，而吉利则正处于起步阶段，未来计划在2027年前建设超过2.2万座充电站。尽管目前吉利在充电站数量上落后于比亚迪，但其目标宏大，有望在新能源市场继续发力。
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